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深圳铁路枢纽总**正式获批!西丽站近期建设!

来源:深圳轨道办 反馈/举报 2019年05月08日

**,深圳市轨道办官网发布,深圳铁路枢纽总图**(2016—2030年)已获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复。



深圳铁路枢纽总图**方案


**深圳枢纽逐步形成衔接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名、香港等方向,广深港、赣深、夏深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。


枢纽总布置示意图


**阶段分近期工程2020年,**年度2030年,远景展望2050年。


近期工程2020年包含光明城~西丽站相关工程,深茂铁路工程;


**工程2030年包含圳~惠州、珠海、汕尾等珠三角区域城际铁路


近期工程中*受关注的当属西丽高铁站


西丽高铁枢纽选址于南山区曙光仓储片区,预计占地173.8公顷的西丽高铁枢纽。根据阶段研究成果,西丽枢纽高铁客运场站规模达到11台22线,略大于深圳北站,多出2线


初步方案采用半地下敷设方式,高铁站台位于地下一层,站厅位于地面层。承担赣深、深茂、沿海等多条高铁始发终到功能。


除了多条干线铁路和城际铁路汇总,未来地铁13、15、27、29号4条地铁线都将西丽站交汇,根据**未来西丽站将成为集高铁、城际、城市轨道为一体的大型综合交通枢纽,其功能定位和车站规模甚至超过深圳北站。


**枢纽范围


北至广深铁路樟木头站;南至广深铁路深圳站;东至厦深铁路惠州南站;西至**深茂铁路机场站。


铁路网布局


1、既有铁路:广深港、厦深高铁,广深、平南、平盐铁路。


2、在建铁路:赣深高铁、穗莞深城际。


3、**铁路:近期建设深茂铁路深圳~江门段、光明城~西丽站相关工程**深圳~惠州、珠海、汕尾等珠三角区域城际铁路


(一)客运系统布局


**形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站“三主四辅”客运站布局,枢纽内普客始发终到作业集中至深圳东站办理。


三 主


深圳北站:广深港高铁主要客运站。主要办理广深港高铁动车始发终到,部分赣深、厦深高铁动车始发终到作业,以及厦深高铁~广深港高铁动车通过作业。


西丽站:赣深、深茂高铁主要客运站。主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业,以及沿海高铁动车通过作业,兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。


深圳站:广深铁路主要客运站。主要办理广深铁路城际动车始发终到作业,以及广深铁路过境直通车作业。


四 辅


福田站:辅助深圳北站办理部分广深间高速城际动车始发终到,以及广深港高铁动车通过作业。


深圳东站:枢纽普速客车客运站,办理枢纽内各方向普客始发终到及通过作业。


圳机场站:辅助西丽站办理部分深茂铁路动车始发终到立折及通过作业。


深圳坪山站:东部地区客运站。主要办理部分厦深高铁、深茂铁路动车始发终到作业,以及深茂~厦深高铁动车通过作业。


(二)货运系统布局


**形成以平湖南、坂田、横岗为区域物流基地的货运网络。其中平湖南为一级物流基地;坂田、横岗为三级物流基地。**深圳北、塘朗山(西丽)、坪山、深圳机场等动车段所(存车场)预留办理高铁快运作业条件,并在西部港区新建妈湾海铁联运站。


(三)解编系


平湖南站为枢纽编组站,**期维持现有二级四场站型及规模。


(四)动车、机辆等设施


1.动车设施。**建设深圳北第二动车所、塘朗山(西丽)动车所;深圳机场站、深圳坪山站各配套**动车所1处。


2.机辆设施。**年度结合普客作业集中至深东站办理,新建深圳东机务折返所、笋岗北(深圳东)客整所;枢纽其他客货机辆设施设备根据**优化完善。


3.其他配套设施。配合**铁路建设,相应配置供电段、牵引变电所和综合维修段(车间)等相关设施,**预留好用地。

同时,枢纽内铁路客运站、物流基地等同步配套建设站前广场、市政道路、公交、地铁、水电气管网等市政配套设施。


(五)引入线、疏解线及联络线


1.**深茂铁路,自西向东引入深圳机场站、西丽站,远景预留进一步向东延伸贯通深圳~汕尾城际铁路条件,并**深机场站~深圳北站联络线。


2.相关联络线。**光明城~西丽站相关工程、厦深高铁经广深铁路至深圳方向客车联络线等。


铁路毗邻土地综合开发


**在深圳北、深圳机场、西丽、坪山等站点预留综合开发用地,支持铁路企业进行土地综合开发;整合枢纽内既有铁路沿线、车站及相关货场土地等,进行土地综合开发;结合土地集约利用,研究在动车所、存车场等设施上盖空间物业开发;结合客运需求、既有铁路能力利用情况等,按政府购买服务方式研究利用既有铁路通道开行市郊(域)客车,服务旅客出行。


下阶段结合城市**和开发业态,请广州局集团公司、深圳市相关部门切实做好**调整和控制预留。


广州局集团公司、深圳市要根据本批复精神,认真组织设计单位及相关部门进一步衔接落总图**建设用地和综合开发用地范围及位置,并纳入城市总体**,预留和控制好通道资源及建设、综合开发用地,有序推进铁路项目**实施,做好城市交通和市政配套等,促进城市和铁路协调发展。


(免责申明:本文为转载,对于本文内容我们致力于保护原作者版权,转载仅为更好地传播信息,别无他用,如涉及侵权,请尽快与我们联系删除,谢谢!)

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作者:管理员 | 责任编辑:陆万芳
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