论起南宁城市未来发展的核心在哪里，现在大多数人心里已经有了概念：南宁向南！然而“南宁向南”为什么是城市发展的必然规律，普通百姓却鲜有知晓。

《南宁市城市总体**（2011-2020）》中这样描述南宁的城市发展方向：以邕江为轴线，西建东扩，完善江北，提升江南，重点向南。

自然条件，决定城市发展方向

南宁重点向南，原因何在？自然条件和城市**条件下，决定着城市发展方向。

南宁北面，是山，毗邻大学城，消费力较低；西面，是老城区，旧城改造难度较大，拆迁成本过高；东面，是工业区为主，可开发空间有限；而南面，则有大片开阔地！

南宁“重点向南”的城市**是尊重自然的选择，也是开发成本**化的选择。南面大片平地，为南宁城市再延伸，提供了无限创造的可能！

南宁近10年的城市发展史，其实就是一场城市南部的蝶变史。五象已经实现了“再造一个新南宁”，五象核心区、五象湖板块土地成本趋高，开发日趋饱和，南宁向南造下一个新中心，将是顺势而为的历程。

政策加持，空港支撑城市南进！

根据2019年3月公布的《南宁市市域三大空间统筹战略**》，十三五末期及今后，南宁将形成“一主三副多点”发展格局，其中空港新区将成为南宁副中心之一，以吴圩国际机场为核心，打造“一核四组团”的重点产业空间布局，形成临空经济高度聚集的综合性区域。

而在同年8月，**发改委宣布《西部陆海新通道总体**》“鼓励南宁发展航空经济”将南宁的空海经济打造成“西部新海陆走廊”，也将会是**枢纽经济建设的重点。

南宁国际空港综合交通枢纽工程

南宁国际空港综合交通枢纽工程（GTC）是广西“十三五”重点建设项目，计划投资约99.55亿元。目前已经开工，竣工时间为2022年12月。枢纽建成后能够大幅度的便利空港板块居民的出行，也拉近了机场与市区的联系。同时增强了首府南宁的竞争力，对南宁的“门面”有提升作用。

未来，空港将会建成一个集城际铁路、长途公路、城市轨道交通、城市公交、出租车功能于一体的大型综合交通枢纽，轻松实现空港到南宁各城区通勤。2020年，沙井至吴圩高速公路，将建设广西首条支持车路协同和5G通信全覆盖的高速公路，助力南宁吴圩国际机场成为国际运输枢纽。

南宁机场改扩建工程计划2020年开工，到2030年，南宁机场将建设成飞行区等级4F的机场，满足空客A380、波音B777-300ER等大型客机的起降要求。机场扩大，无疑有效满足日益增长的客流需求，扩大机场服务辐射区，有望比肩一线城市国际机场，进一步助力吴圩空港片区快速发展。预计到2025年，地区生产总值将达500亿元， 2040年，可居住人口将达50万人。

**政策的强力支撑，多项文旅生活的**落地，无疑在进一步强化南宁向南的战略执行的力度和速度。而空港区域，将在其中发挥对强首府战略、提高南宁首位度的支撑作用，激发区域发展以及人居的新活力。

抢占空港发展红利

由广西农垦与融创中国联强强联诀打造的悦桂融创云图之城，位于南宁门户空港核芯区，享七大政策红利、国际级空铁一体化交通枢纽，将形成“一港、一轨、两铁、八路”的立体交通骨架，锋速贯通。悦桂融创云图之城，雄踞大城的核芯要塞，以国际视野和自身恢弘实力，为空港新区倾力打造面向东盟、面向世界，**名校教育、休闲、宜居、商业等多元业态为一体的宜居大城。

悦桂融创云图之城效果图

择址宜居生态住区空港核芯，悦桂绿地新世界是广西农垦联合世界绿地在南宁空港布局的首 个项目，依托广西农垦在大健康产业的布局和世界绿地产城融合的优势，从健康城区、健康社区、健康家居三大健康体系打造健康宅2.0。引入绿地H1健康城品牌以及7阶生活理念，整合绿地全球资源将项目打造成融医疗、康养、教育、运动等业态为一体的综合现代化H1健康大城。

悦桂绿地新世界实景图

作为***空港经济示范区，随着南宁空港核心区的不断发展，配套生活资源生活资源的不断完善，这里的发展潜力将进一步提升。交通枢纽的建立与各大产业项目的落户，打通面向国际贸易的渠道，使南宁在国际的舞台上进一步提升城市价值。各大房企的抢驻，配套**的逐步落地，使得空港经济区的片区价值前景不可估量。